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　　西內柳巷胡同、新街口前公用胡同、西單靈境胡同、朝內小街、大成巷胡同、南北鑼鼓巷、白石橋路、大北窯…….

　　當時在九幾年的時候，這些地名對于從事搬家行業的人員幾乎都能知道那一測門牌號是單號、那一測門牌是雙號的都能知道。

　　那個時候剛剛開始北京的批二環內平房拆遷、蜂窩煤、大白菜、石棉瓦棚子等標志性的物件。進到屋里縫紉機、組合柜、實木家具也是標志性物件。對于這些也就有了搬家公司的興起。當時除了利康搬家和裕民搬家之后四通搬家和北辰搬家94年也陸續成立。四通搬家當時在車公莊北里五號樓后的兩間很小的小平房，兩部車10個人，當時的搬家車是兩部沒有護欄的130敞箱的貨車，第二年規模擴大到20輛車兩個分公司，車型也有了變化，帆布做的大紅棚子的半封閉車型沒有后門，車組也配了數字的PP機，編上簡語聯系，當時司機覺得很身份了哈哈，公司總經理買了一部大哥大，放在手包里，那個包一側還要有一個窟窿能把大哥大的天線露出來，很牛。

　　當時的北京二環內平房拆遷也開始了，當時的拆遷還是統一分房，由拆遷辦統一負責搬遷，當時四通搬家和華遠房地產合作，統一搬遷，一個地方是搬到石景山的魯谷小區，另一個地方就是昌平的回龍觀小區，老北京還是舍不得哪些家三火四的，什么蜂窩煤、石棉瓦還往樓上搬。記得當時多的一戶要搬七八車。當時的兩個小區，打公用電話都要走出去很遠，老百姓很不情愿。現在再看看那些胡同，全部是高樓大廈。當時的什么地鐵路、越秀飯店、玉泉營環島、白石橋路是北京當時的地標。當時的方莊小區號稱亞洲的社區，如今再看看，在北京算大的社區嗎，還遠比不上河北燕郊的上上城大呢。還有誰知道玉泉營環島，誰知道地鐵路是那條路。越秀飯店在哪里，寥寥無幾了。

　　隨著二環內的拆遷擴展到三環、四環到如今的五環路內外。那時候什么貨車什么主路輔路，隨便跑，如今按尾號現行還老堵車呢。那時候的高速路就是京石、京津唐高速，如今眼不見就冒出一條。

　　當時的地鐵路也就是前三門大街，如今我也說不清地鐵有多少條。當時的國貿覺是中國的貿易金融的象征，現在看看月壇的金融街 。當時的大北窯如今也成了CBD商圈。在看看東方廣場到地下車庫有些暈。

　　四通搬家也在成長，如今的四通搬家公司，從車公莊的小平房搬到了奧林匹克花園的寫字樓。從當時的兩部130貨車發展到大小車輛200余部。基本是箱式貨車，同時并購了多個中小型的搬家公司。超過了當時的北奧利康搬家公司。延伸到物流領域，四通物流現在也是響當當的品牌了。解決了上千人的就業，為市民、企事業及國家機關、部隊、學校、醫院做出了很大的貢獻。尤其是在03年sars全國肆捏的時候，所有的人閉門不出或逃離他鄉時候，四通搬家參加了這場戰爭，當北京sars第28例時，四通搬家員工就是其中一例。直至四通搬家也沒有退縮。如今的N1H1病毒沒有進入本土時，四通搬家就進入了備戰狀態。遠遠不止這些，大部分的軌道的附屬工程、奧運場館和賽事前后，四通搬家和四通物流都做出了很大的貢獻。

　　再說一說當時的廣告，當時無論什么廣告都靠北京晚報和114查號臺獲取信息。如今信息化和數字化時代了，想在獲取信息渠道無處不在、同時虛假的冒牌的比正規的還多，比如搬家公司隨便在網上一搜就有成千上萬條的相關信息。

　　再看看北京的全貌，交通環路如同攤大餅，之路如同蜘蛛網、當年的地鐵路變成了軌道交通。原來又小又破的北京火車站、成為東、西、南、北四通八達的高速列車場站。機場也擴建到二三航站樓，南苑機場和在建的大興的第二機場。

　　當時的方莊亞洲的社區，如今不在有人問津。如今的上班族們北京上班、下班回到河北天津居住，每天往返。

　　環境保護方面，從天安門的流動攝像車專門用來監視誰又隨地吐痰了，目前就連兒童都知道保護環境了。

　　再說一說物價當的房價不到千元每平米，如今漲到幾萬元，當時吃一碗面一元錢，如今翻了幾番，當然當時每月的薪水五六百元現在也算漲了幾倍。

　　當時的民工潮也變成了民工荒，原來四通搬家除了老板以外沒有高中生，如今四通搬家的搬運工都找不到初中生了，管理人員更不用說高中生就連中專學歷都沒有，全部是大專以上學歷。如今的拆遷也變得簡單了，什么拿錢說話，直接點惕，需要搬家戶基本一車也就搞定了。

　　北京搬家公司目睹的這一切，不僅反映了北京的變化，也反映出我們國家的日益昌盛。