發(fā)布時間：2016-11-02 09:44:52
標簽：無人機
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浙江日報分享參與從今年9月19日開始，安吉縣杭垓鎮(zhèn)七管村村郵員陳勇的工作變得頗具科幻感：每天早上8點左右，他的手機上會收到一份“航班”提醒，15分鐘后，陳勇來到村里的預留“降落場”邊，就能看到一架黑色的無人機徐徐降落，打開機身，裝載的正是七管村每天的中小郵件。
這是中國郵政在全國開通的條無人機郵路。無人機的研發(fā)者，正是杭州迅蟻網(wǎng)絡有限公司。就在10月底，從杭垓鎮(zhèn)到大坑村的無人機郵路也正式獲批運行。無人機物流網(wǎng)絡，讓山區(qū)農(nóng)村投遞的“一公里”變得輕松而神奇。
手機指令
成本節(jié)省近一半
“由于我們業(yè)務量擴大、無人機需配組裝車間，希望小鎮(zhèn)能給我們企業(yè)更大的空間……”10月27日上午，記者在安吉縣投資促進局副局長任強松那里看到了這樣一條短信。任強松告訴記者，這家無人機企業(yè)初想要入駐安吉兩山創(chuàng)客小鎮(zhèn)被拒絕了，但當小鎮(zhèn)看到他們路演后，隨即將其納入園區(qū)，發(fā)展速度出人意料。
這家無人機企業(yè)，就是迅蟻網(wǎng)絡;發(fā)短信的那位，是迅蟻網(wǎng)絡市場拓展負責人庾航。見到庾航的時候，他正跟公司的小伙伴們湊在一起，幾十平方米的辦公區(qū)里擺滿了各種無人機的部件。
“這款就是安吉兩條村級郵路目前使用的無人機。六旋翼設計為無人機提供了強大的升力和可靠性，即使一側(cè)失效也能正常運行;機身底部有個裝貨的抽屜，打開后可以把貨物放進去，載重可達5公斤，通過郵政運送的報刊、信件以及衣服、鞋子、包包等中小型快件都可以裝載。”庾航說，這款無人機外形上沒有其他無人機子彈頭似銳利的模樣，因為相對低空低速運行，空氣受阻較小，給它設計了圓圓胖胖的身體，好搭載更多貨物。
打開無人機機身上部的隔層，是電池和控制盒等。這里有無人機的大腦。“我們的系統(tǒng)叫捷雁無人機速運系統(tǒng)，內(nèi)置了迅蟻研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，通過高精度傳感器和機器視覺，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動的航路飛行及精準降落。好比是雙腦結(jié)構，小腦管飛行，大腦告訴它任務。”在迅蟻網(wǎng)絡的辦公區(qū)里，工作人員正在電腦上監(jiān)測無人機的運行狀態(tài)。每臺無人機在確定飛行郵路后，由技術人員在云端設計好線路、速度和基點，郵政工作人員只需要在無人機出發(fā)前將貨裝好，然后在手機App上選擇它的目的地，點擊OK，指令被云端接收后就可以開始執(zhí)行飛行任務。
那么，無人機郵路究竟能節(jié)約多少成本?以杭垓鎮(zhèn)到七管村為例，中國郵政給出的末端物流成本是每公里8塊錢，但無人機郵路，除去首次的航線開通費，每公里的運行成本是4塊錢，節(jié)省將近一半。
“以前都是靠汽車運輸投遞到村里的郵政投遞點，再從這里由村郵員挨家挨戶將郵件送到每戶村民的手中，不但耗費人力物力，還不能準時準點送達。我們計算過時間，以往從杭垓鎮(zhèn)到七管村靠車行來回起碼要一個半小時，無人機投遞從空中走，直線距離是10.5公里，半個小時就能完成一個來回。”庾航說，無人機應該要有一定的門檻，不能光賣這個機器，后續(xù)的維護運營或許更重要，目前他們?nèi)砸匝赶佋破脚_監(jiān)控的方式服務用戶，讓買賣雙方的經(jīng)濟效益化，“我們的產(chǎn)品一直在迭代，馬上要上市的新產(chǎn)品，裝載和自動化能力都會更好，將來無人機落到基站上可以自動卸貨，自動充換電池。”
試點郵路
瞄準一公里
迅蟻網(wǎng)絡的辦公室墻上，貼了不少團隊成員的照片。照片上，年輕的技術人員或忙著調(diào)試機組各項功能，或舉著偌大的無人機走在路上。照片的背景，幾乎無一例外的都在野外。
“這些照片都是我們前幾個月試飛的時候拍的。”談到試飛的過程，庾航說話的分貝提高不少，因為要適應特殊的物流場景，他們放棄了初的常見無人機模版，重新設計的圖紙發(fā)到工廠加工出成品后，進行試飛測試。而就在試飛的過程中，無人機到了空中突然就不受控了，團隊一大群人開始上山找飛機。
其實，看下迅蟻網(wǎng)絡的公司履歷，你會發(fā)現(xiàn)這是一家資歷很淺的創(chuàng)業(yè)公司：去年9月在杭州成立，今年2月團隊正式成立，4月開始定位無人機物流。但是，再看一眼合伙人名單，你或許會轉(zhuǎn)變觀念，這是一家技術很硬的研發(fā)型公司：6位核心合伙人全是北京航空航天大學的飛行器相關專業(yè)畢業(yè)，都在原來的公司擔任重要崗位，比如CEO章磊曾擔任大載重軍用無人直升機研發(fā)項目負責人，COO趙亮擁有多年上市公司管理經(jīng)驗，系統(tǒng)開發(fā)負責人李洋曾任西門子中國研究院高級工程師。
“為什么選擇出來創(chuàng)業(yè)?”6位校友一齊放棄高薪穩(wěn)定的工作籌資創(chuàng)業(yè)，這樣的案例在創(chuàng)業(yè)界雖不是個例，卻需要極大的勇氣。聽到記者的疑問，庾航笑了笑說，為了實現(xiàn)一個夢吧!
“對于無人機我們都太熟了，所以技術不是難題，難在選對方向。我們本來想做亞馬遜那種，專做別墅區(qū)內(nèi)的配送，也嘗試過跟生鮮平臺合作，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這種模式在城市里還很難實現(xiàn)。”庾航說，即便是一群專業(yè)對口的人去創(chuàng)業(yè)，也免不了面對方向選擇時的迷惘，后來他們還想過做安防、農(nóng)業(yè)植保，直到今年4月跟中國郵政接觸后，才明確了做無人機物流。
今年7月，迅蟻網(wǎng)絡入駐安吉兩山創(chuàng)客小鎮(zhèn)。在安吉試點無人機郵路，給了他們合適的切入點。“‘一公里’是物流行業(yè)的痛點，特別在農(nóng)村，幾乎沒有物流會鋪到村里，那么很多村民在網(wǎng)上買東西就填不了自己的地址，會降低他們網(wǎng)購的積極性。我們試點的安吉杭垓鎮(zhèn)，山路較多，鎮(zhèn)與村之間的距離剛好可以滿足無人機飛行續(xù)航的能力，是我們把模式走通、做好市場迭代的載體。”庾航說，他們的無人機物流終目標是農(nóng)村包圍城市，現(xiàn)在他們要進一步優(yōu)化技術，搶占市場制高點。
先人一步
“黑科技”助陣市場
無人機是個極易被模仿的行業(yè)，若要先人一步，就需要不斷有“黑科技”來鎮(zhèn)守“江山”。
無人機優(yōu)勢的背后首先是創(chuàng)新能力的支持。 相關統(tǒng)計顯示，全球80%以上的旋翼無人機專利申請來自中國，可以說中國是目前無人機技術創(chuàng)新動力比較強的國家。不過，各種依靠短線遙控，在無人機上安裝攝像頭便可航拍、安裝檢測儀便可巡線等類型的無人機因技術易被模仿，早已開始品牌泛濫。
市場開始瞄準無人機細分領域。打開淘寶首頁輸入“無人機”，相關搜索達3.8萬多個，價格從幾百元到數(shù)萬元不等。細數(shù)品類，似乎在各行各業(yè)都能看到無人機的身影。如果還有創(chuàng)業(yè)者新進入無人機市場，就需要適應新的應用場景，能為消費者帶來不一樣的體驗。記者在搜索引擎中輸入“無人機物流”，隨即發(fā)現(xiàn)淘寶、京東等各大電商巨頭早在布局市場，開始了相關技術研發(fā)。幸運的是，迅蟻網(wǎng)絡搶得先機，率先獲得兩條航路低空飛行的審批，在兩條無人機郵路正常運行后，已經(jīng)引起了這些電商巨頭們的關注。
除了企業(yè)自主創(chuàng)新之外，政府出臺積極政策進行引導至關重要。庾航說，他們選擇從杭州來到安吉，是看到了安吉縣政府在空運審批、場地配套、產(chǎn)業(yè)集聚等多方面的扶持政策。
不久前，80支國內(nèi)外無人機隊伍來到安吉參加第四屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽，有8個無人機項目落戶安吉;在安吉通航小鎮(zhèn)內(nèi)，無人機產(chǎn)業(yè)園(一期)廠房已經(jīng)開始動工，無人機創(chuàng)新中心1萬平方米的科創(chuàng)樓已交付使用;無人飛行器創(chuàng)新大獎賽的比賽場地將被打造成無人機飛行公園，成為航空展覽、科普教育和大賽的營地。
“從飛行條件看，安吉凈空條件好，天目山系的天然圍護為安吉提供了每年長達280天的可飛日保障。”安吉縣通航產(chǎn)業(yè)辦公室相關負責人說，安吉縣財政出資1億元設立通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)基金，對入駐安吉的無人機創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新團隊，經(jīng)評審給予50萬元至800萬元不等的創(chuàng)業(yè)啟動資金，還每年安排100萬元用于青少年航空科普教育。這一系列的政策給予了通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展實質(zhì)性的扶持與優(yōu)惠。
業(yè)內(nèi)人士認為，中國之所以在無人機市場占據(jù)優(yōu)勢，還要歸功于企業(yè)與高校、科研院所深入合作開發(fā)技術。迅蟻網(wǎng)絡，由高校專業(yè)團隊組成;國際無人機創(chuàng)新大賽上，獲得金獎的大多是高校和科研院所，這告訴我們，在無人機行業(yè)的推進中，終比拼的是技術積累，誰能解決痛點，誰就能夠取得突破，因為唯有“黑科技”才是生產(chǎn)力。
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